Ryi’s bike & run

神奈川近辺の走って楽しい自転車ルートを探索中

ランス・アームストロング、フルームの80キロ逃げを「少なくともこの10年における最高のライド」と絶賛

昨日のジロ・デ・イタリア第19ステージにおけるフルームの80キロ逃げ、そしてその大勝利について、ランス・アームストロングが「THE MOVE」(彼が定期的に配信しているラジオ番組のようなもの)にて大いに語っていました。

 

 
放送はランスが運営しているこちらのポッドキャストサイトで聴けます↓

soundcloud.com

 


この放送が興味深い内容だったので、いくつかポイントを書き起こして翻訳してみました。今夜のステージ前に読んでおくとより楽しめると思い、急いで書き取ったので多少聞き違えているところがあるかもしれませんが、大まかなニュアンスは合っていると思います(もし間違いに気づいた方がいたら教えていただけると助かります)。

*急ぎ翻訳なので、時間を見てあとで修正、追加する可能性もあります。ご理解ください。

(1:15から)
I'm just gonna make one statement here right off the top and just... very clear... what we witnessed today from Chris Froome was probably one of the most monumental ride that we may ever see. I don't wanna make it too grandiose but you just... certainly the biggest ride we've seen in the last decade.

ランス:
まず最初にひとつ、はっきりと言っておきたい。今日(5/25)俺たちが目撃したクリス・フルームのライドは、今後はたして見られるかどうかわからないくらい、歴史的なライドだった。あまり大げさに言いたくはないが… 少なくともこの10年で最高のライドだったことは間違いないだろう。
 
(1:56)
His race was over and I think in his own head he thought the race was over but I think what's interesting is before what we saw today - which again, epic, epic, epic ride... words cannot say enough for that... that type of effort - they knew that this was possible, they saw that Simon Yates (...) lost 20 seconds in less than 2 kilometer, 14 seconds a kilometer when you'd been riding that strong is that just every light goes off it says... "This guy is in trouble". My sources in Team Sky tell me that this wasn't random, this wasn't like "Oh my god, he's getting dropped" because... of course they can see that he's getting dropped. This was planned. This was... we're going to go to the front on the Finestre, the climb, that is a hard climb that eventually turned to gravel and dirt. And we're gonna set an extremely high tempo... 

ランス:
彼のレース(ジロ)は終わっていた。彼自身も頭の中ではそう思っていたんじゃないかと思う。今日のレース… もう一度言うが、本当に、本当に、物凄い(エピックな)ライドだった。あのパフォーマンスは言葉では言い表せない。で、興味深いのは今日のそのレースの前に、チームスカイはこのような展開が可能であるとわかっていたことだ。彼らはサイモン・イェーツが1キロで14秒もタイムを落としたのを見た。あれだけ力強く走っていた選手にそのようなことが起きれば「この男になにかが起きている」と思うだろう。俺の持っているチームスカイ内の情報ソースによると、今日の展開は決して偶然ではなくて、「なんてこった、やつが落ちたぞ」とか、そういうんじゃなくて、彼らはイェーツが落ちていくことがわかっていた。つまり計画通りだったということだ。だから(チームスカイとしては)「フィネストレの登りで先頭に出る。あれはきつい登りでやがて砂利や土の道になる。そこで物凄く速いテンポをセットする…」と、そういうつもりだった。
 
(3:19)
Lance was blowing up all of our phones this morning "Are you wathicng this?"
Lance: That's because my phone was blowing up. It was insane amount of inbound data coming to my phone just because... this just isn't... look, I'm quite frankly I'm really surprised by this. I'm also really impressed that the Sky's director Nicolas Portal when (he was) asked just a few days ago... who they're looking to in week three and talked about what week three is like, it's not like week one or two, who they are worried about, who they are focused on, he didn't even mention Simon Yates. Here's the guy who's done whatever he wants to do on a bike race, he's completely dominate it, he has the pink jersey... and we all thought Chris Froome's race was over but the director said "No, he can survive the third week." and he was exactly right. So you've gotta give it to him for just... straight up calling it. 
 
ゲスト:
ランスが朝っぱらから俺たちの電話を鳴らしまくったんだ。「お前らこれ見てるか?」てね。

ランス:
いや、俺の電話も鳴りっぱなしだったんだよ。ものすごい量のデータが電話に送られてきてさ。率直に言って、俺は今日のレースにとても驚かされた。そしてスカイのディレクターのニコラス・ポータルにもね。彼は数日前に「脅威に感じているのはどの選手か?」「どの選手にチームとしてフォーカスしているか?」と聞かれていたんだけど、その時に彼はサイモン・イェーツの名前すら挙げなかったんだ。あれだけ圧倒的な走りをして、ピンクジャージを着ていた彼をだ。そして俺たちはみんなクリス・フルームのジロは終わったと思っていたのに彼(ポータル)は「いや、彼は3周目を生き延びるよ」と言い、まさにその通りになった。
 
(5:40)
Here's the question. The question is... if its 80K to go on a race and the best rider in the world goes. Makes the move. Do you try to follow him? Or do you say "Okay, that seems to be a little early, this is crazy, no way he can..." all the things are easy to say in your head. "We can bring him back" "We can chase him down" "He can't sustain this"... but the reality... here's the reality. OK this is the truth and this is coming straight from within that team he could not follow. So he had no choice but people (...) say "He could've gone with him but he chose not to so therefore... tough luck"... it wasn't an option. On the heels of Sky's acceleration, the temp that they set on the climb and Froome going, making the move... he couldn't go.
 
ランス:
ここで質問だ。レース残り80キロの地点で、世界ナンバーワンのライダーが逃げた。君なら追うか? それとも「仕掛けるのがちょっと速すぎる」「こんなのクレイジーだ」「成功するわけない」と自分に言い聞かせるか? 「捕まえられるはずだ」「最後までもつわけがない」と。だが真実は… 彼(デュムランのことと思われる)は追えなかったんだ。彼はああするしかなかった。しかし人々は「追うこともできたが、それを選択しなかった。彼にとってはそれが不運な選択となった」って言うんだ。そうじゃなくて、追うというのは彼の選択肢になかったんだ。スカイのあの加速、彼らが登りでセットしたあのテンポ… そしてフルームの逃げ… 彼は追えなかった。
 
(7:20)
It's been a crazy race and I wanna spend some time talking about Simon Yates who I think thus far has made this crazy race and made it very exciting. I warned... I didn't warn but we spoke about this on the last show I was worried that he was doing too much and he was too good. Not too good in a suspicious sense, just too good... 

ランス:
本当にクレイジーなジロだけど、サイモン・イェーツについても少し話したい。このクレイジーさを生み出し、これだけエキサイティングなものにしたのは彼だと思うからね。ただ前回の番組で俺は言ったよね。彼はやり過ぎている、できすぎてる感じがするから心配だって。別に”できすぎてる”ってのは、(ドーピングなどの)なにか疑わしいという意味で言ってるんじゃない。ただとにかく、彼はできすぎていた…
 
(7:45)
Tomorrow is not a flat stage and not a ride into Rome, sipping champagne. Tomorrow's a regit stage 214km, three big mountains, uphill finish. Chris Froome is great, he is the best rider in the world but what he did today... I'm just telling you, they're gonna be a defense mode tomorrow. And so you just... if I'm Tom Dumoulin I'd go to bed going "40 seconds, anything can happen"

ランス:
明日(5/26)は平坦ステージじゃないし、シャンパンすすりながらローマに行くわけでもない。明日は距離214キロ、三つの大きな山があって、山頂フィニッシュのれっきとしたステージだ。クリス・フルームは素晴らしいし、世界ナンバーワンのライダーだが、今日の結果により、彼らは防御モードにスイッチするだろう。だから… もし俺がトム・デュムランだったら、こう思いながらベッドに入るはずだ。「40秒だ。何が起きてもおかしくない」とね。
 
 
(13:42)
What we witnessed is... you're not gonna see this for long time. I loved when we saw the interview and the guy says "Is this the most epic ride of your career?" I mean that goes under the dumbest question of the day. There's nothing in his career or anybody else's career of the last decade that compares it. It was so spectacular. Hats off to him, man.


ランス:
今日俺たちが目撃したもの… こんなものは今後長い間お目にかかれないだろう。インタビュアーが「あなたのキャリアで最もエピックなライドでしたか?」って聞いてたけど、俺に言わせればあんな馬鹿な質問はない。フルームのキャリアにも、ここ10年におけるほかのどの選手のキャリアにも、今日の走りに及ぶものなんて存在しない。まさに脱帽だよ。
 

 

 

ジロ・デ・イタリア第19ステージ

レースの感想とか書くと、とりとめなくなってしまうので、普段はわりと大人しく見ているのだけれど、

 

いやー昨日のジロは凄かった。

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方々でも書かれていると思うけれど、残り80kmを残してエースの一人逃げ。そしてそのままゴールまで走り抜けてステージを取ってしまう。

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こんなレース、見たことない。自分の中のサイクルロードレースの常識が昨日、書き換えられた気がした。



こんな漫画のような展開が本当に起こるなんて。

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いろんな方が言っているけれど、昨日の第19ステージは本当に歴史に残る伝説のレースだったと思う。


フルームというのはやっぱり自分の中で気になる選手だ。

ただ彼の自伝の感想でも書いたけれど、彼の純粋なファンかというとそうでもなくて、むしろどこか好きになりきれないところもあって、フルームの牙城を脅かす選手が出てくるとむしろそっちを応援してしまうという… そんなスタンスだった。

でも今回ジロを観ていてわかったのは、フルームの調子が悪いと僕はフルームを応援したくなる、ということだった。どうもフルームにはやっぱり強いフルームでいてもらいたいらしい。まったく勝手なものだ。

今回は序盤でフルームが精彩を欠き、まったく存在感を失っていたので、そうすると自分の中で沸々と彼に対する愛みたいなものが出てくるのを確認したのだった。

そしてゾンコランでのあの勝利。それでもあれは、悪コンディションの中で見せた意地の一発のようなもので、やはりイェーツの優勝は揺るがないのではないかと思っていた中での、昨日の圧巻の逃げ。

まるで全身の肉を燃焼しつくすかのような、80kmの単独疾走。

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あんなものをを見せられたら、複雑な感情もどこかにすっと飛んでしまう。単純に、その肉体のエンデュランスに感動し、ひれ伏すしかない。

チマコッピの未舗装路で独走に入った、というのもよかった。

悪路でチェーンがバインバイン揺れている映像を見て解説陣が心配していたけれど、彼がアフリカのどんな道を走っていたのかを本で読んでいたので、むしろこの道は彼にとってよく知っている道のはずだ、と思っていた。

実際、未舗装路を走るフルームは生き生きとしていた。彼はひょっとしたらアフリカの少年時代を思い出しているのかもしれない… そんな風に思っていたら、レース直後のインタビューで彼はまさにアフリカを思い出したと語っていた。その言葉が、なにかとても嬉しかった。僕は彼のアフリカ時代のエピソードがとても好きだ。あのアフリカ時代にクリス・フルームという人の良心が集まっていると思っている。

そして歴史的な逃げでステージに勝利しただけでなく、彼はなんとマリアローザまで獲得してしまった。これ以上のシナリオは、漫画でも描けないだろう。

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波乱万丈のジロもあと2ステージ。フルームのグランツール3連覇なるのか。それとも…

これだからサイクルロードレースはやめられない。
 

  

 

友人がサイクルジャージをテーマにした本を作りました

友人のフォトグラファーでサイクリストでもあるOliver Knightが、サイクルジャージをテーマにした本を作りました。

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タイトルは『The Cycling Jersey: Craftmanship, Speed and Style』といい、現存するチームのみならず、長いサイクルロードレースの歴史に登場した様々なチームのジャージを写真と共に紹介しています。

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ジャージを作る側の人々へのインタビューや、

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マイヨジョーヌマリアローザなど、象徴的なジャージを巡るストーリーなど、ジャージというアイテムを介してサイクルロードレースの世界や歴史がうかがえる本となっております。

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ファウスト・コッピやジャック・アンクティル、エディ・メルクスなど往年の名選手のエピソードや、サイクルジャージのコレクターへのインタビューなども掲載されています。Oliver自身もジャージのコレクターだったことから、この本が生まれることとなりました。

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言語は英語となりますが、本はこちら↓で購入することができます。


価格は£34.99(送料別)で、オールカラー(モノクロ写真を除く)で約190ページ、A4サイズくらいのかなりしっかりした本です。

興味を持たれた方はのぞいてみてください。また商品に関する質問などありましたら、著者に訊くこともできると思いますので、コメントなどでお気軽にお尋ねください。

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(著者のOliver Knight)

本人は可能なら翻訳版も出したいと望んでおり、要望が多ければ日本語翻訳したいのですが、なにぶんテーマがニッチなだけに難しいだろうなあ、と思っているところです。
 
 
 

房総丘陵・養老渓谷トレイル

3月10日に千葉県で開催された「房総丘陵養老渓谷トレイル」というイベントに参加してきました。

第10回房総丘陵・養老渓谷トレイル | 10th BOSO HILLS YOROKEIKOKU

 

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走る場所はここ。房総半島の真ん中あたりです。

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距離は約30キロ。標高は一番高いところで340メートルほどと、アップダウンはそこまでありません。

トレイル比率は詳しくわかりませんが、感覚的に50%くらいでしょうか? 

アスファルトの道も車のほとんど通らないのんびりした田舎道が主です。

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(胸につけたGoProで走りながら撮影。手が映りこんだりしています)

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トレランの中では初心者向けの優しいコースだと思うのですが、

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山を上り下りしたり、

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林を通ったりと、

 

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景色がバラエティに富んでいて、なんというか(普通に練習している人には)負荷が少なめなわりに見どころが多くて「お得」なコースという感じがします。

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後半はこんな風に川を渡ったり、川原を走る箇所もあります。

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自分のコンディションは、

前回のハーフマラソン後に腰痛が再発し、さらに冬の寒さに負け…すっかりサボっていました。今年に入ってからは3キロを1回走っただけという、なんとも体たらくな状態。

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案の定10キロくらいですでに脚が重くなり、後半は攣らないことを願いつつ走ってました。

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もう、ほんとにこういうの走ったときは毎回思うのですが、トレーニングしなければ。

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でもやっぱり景色はいいし、気持ちよかったです。

 

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(前を走っているのは一緒に参加した友人です)

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「急がないと制限時間(6時間)に間に合わないよ!」とスタッフにハッパをかけられつつ、

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5時間半でなんとかゴール。ギリギリ脚が持ちこたえたという感じでした。

2月は平昌五輪を観ながら、室内で腿上げなどをやったりしていたので、それが多少は効いてくれたかも。


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コーヒーがうますぎる。


来月はハーフをエントリーしたので、今度こそはちゃんと準備して走り切りたいなと思います(目標はとりあえず2時間切り)。

なんにせよこの「房総丘陵養老渓谷トレイル」、なかなかお勧めのイベントです。
 
 
 

GoPro HERO 6 購入

年末の衝動買い…いや散々迷ったから衝動買いということにはならないか。

とにかく、前々から欲しかったGoProを購入しました。動きの多いスポーツなどを撮影するのに強いと言われているカメラで、写真も動画も撮れます。

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(カメラ本体のサイズは横7cm x 縦5cmくらい。かなり小型です)

GoPro5のほうが安かったのですが、いろいろ考えた結果最新の6を選びました。5のほうがよいという意見などもあったのですが、決め手となったのは

「GoPro6は手ブレ補正機能が大幅に改善されている」

という点に惹かれたからです。

こちらの動画などを参考にしました ↓

www.youtube.com

一応自転車やランニングの動画を撮ってみたいと思っているので、ガタガタ揺れるような感じはなるべく避けたく、かといって専用のスタビライザーなどはこれまたえらく高いので、新機能の手ブレ補正に期待した!という次第です。


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まだ使ってないので実際どんな感じかわかりませんが、来年はこれでいろいろ撮れたらいいなと思います。
 

 

TAMAハーフマラソン

またハーフマラソンを走ってきました。

今回は『TAMAハーフマラソン』という名の大会。

最寄り駅は田園都市線二子新地

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多摩川の河川敷の道2.5kmを4往復するというコースでした。

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天気はなかなかよし。また地面のほとんどが砂と砂利道で、高架をくぐるときくらいしかアスファルトがないのはよかったです。

参加者もそれなりに多くて、運営も結構しっかりしていたように思います。


しかし…11月は走るのをサボってしまいました。

11月3日に横浜でハーフマラソンを走って以降、この日まで走ったのは6.6キロが1回と、5.1キロが1回のみ。

総走行距離11.7キロという、準備不足は否めない状態でこの日を迎える。

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案の定というか、10キロ前くらいから足が重くなり始め、後半はスピードを落とさないことに力を使うことに。


そして結果。

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公式タイムは2時間3分27秒。

走り終わってタイムを見たとき、あれ意外によかった、と思いました。おそらくほとんどのセクションで1キロ6分を切れていないだろうと思っていたので。

前回のタイムが2時間4分42秒だったので、一応今回のほうが速かったということになるものの、今回のほうが走っているときはきつかったし、終わったあとに残ったダメージも大きかったです。前回よりも腰にきつさを覚えたし、今は右膝なんかが結構きています。

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それでもこのタイムで走れたのは、1ヵ月前にハーフを走っていたからではないかと思います。身体がそれを記憶していたというか。


やはり練習不足でこういうのを走ると身体の負荷も大きいし、楽しさも減少するので、次に出るときまでにもっとちゃんと走らねばと思いました。

大会の直後は、いつもそう思うんですが。

 

 

ISMサドルを購入

少し前のことですが、テスト用に借りたSMPサドルを返却した際に、同じ自転車屋でISMサドルを購入してきました。

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値段は19,500円(税抜き)
サドルの中では結構高いほうじゃないでしょうか。


ISM、Astvte、SMPと3種類のサドルを試した結果、前立腺等への負荷においてはやはりこれがひとつ抜けている…という判断にいたりました。

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ISM seats are optimally shaped, and very different than typical bike seats. Traditional seats are based on a century-old design, and are associated with discomfort, numbness, and a variety medical problems.

Our patented, anatomical design is nose-less and features two independent front arms. This results in superior blood flow, no numbness, and unprecedented comfort and performance. Enjoy the freedom ride a bike for fun and fitness, with no negative side effects.

(紙に書いてあった説明文)
ISMサドルは一般的な自転車のサドルとは非常に形状が異なっています。一般的なサドルは1世紀前から変わらないデザインを基にして作られており、不快感やしびれ、その他様々な医学的問題の要因となっています。

身体構造学に基づき、特許も取得している我が社のデザインは、先端部がなく、2本の独立したフロントアームによって構成されています。これによりしっかりとした血流を確保することができ、しびれが生じることもなく、かつてないレベルの快適性とパフォーマンスをもたらすことが可能となっています。ネガティブな副作用から解放された、自由なライドをお楽しみください。


なんだかこの説明文を読むかぎりイイこと尽くしって感じがしますが、実際は尻が痛くなったりとか、いろいろと簡単にはいかないとこもあると思います。

一応2回試走に行って感想を書いているので、興味がある方は以下をお読みください。

 





(そして話はやや横道に)


今回SMPサドルを返却しに行った際に、店にいた店員さん(以前とは違う人)の対応がかなり横柄で、ちょっと思い出したことがありました。この時はいっそ店で買うのはやめてネット(Wiggle)で注文してしまおうかとも思ったんですが、3つもテスト用サドルを貸してもらった上でその店で買わないのはさすがに仁義にもとると思い、やはりその場で購入してきました。

すごく親切な店員さんも知っているのであまり強くは言いたくないですが、実際に経験していることだし、このカルチャーは変わってほしいと思っているので思い切って言ってしまうと、ロードなどを扱ってるスポーツバイク専門店の店員さんは、どこか上から目線の人が多い印象があります。 

僕はロードを始める前にママチャリに乗っていた期間が長く、しかしそのママチャリを改造して北海道にツーリングに行ったりとかしていました。そのため、しばしばロード用のサドルとかステムとかクロス用のハンドルバーとかトークリップとか買ってママチャリに取り付けていたことがあり、その際に店であからさまに邪険に扱われた(ほとんどバカにされた)経験があるので、少々偏見を持ってるとこもあります。

「このパーツをママチャリにつけるんですか? 無理だからやめたほうがいいっすよ」 
⇒全然つけられた
「いや、ウチはスポーツバイク専門店なんでママチャリの人は対象外ですね」

とか、ママチャリだって同じ自転車じゃないか、なぜ差別するのだ、と当時はこういう経験もあってむしろスポーツバイク乗りに対して悪い印象を持っていたくらいでした。今はそんなことはありませんが。

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(改造したママチャリ)

自分もロードに乗るようになってからは、さすがに当時のような対応は受けなくなりましたが、たまに知識のなさを嘲笑されているような気持ちになることもあります。このあたりの感覚は秋葉原のPCショップの店員なんかにも似通ったところがあると個人的に思ったりしてます。最初に言ったようにすごくよい店員さんも知っているので、店や人それぞれだというのも確かですが(以前にあって、もうなくなった新宿の大型自転車店のJは、いつ行ってもひどい対応でしたが)。

なんにせよ僕は今でもママチャリという自転車には思い入れがあり、たまに自転車イベントとかでママチャリで出場してる人を見ると、ついつい嬉しくなって話しかけてしまうのは、やっぱりこういう経験が自分の中に残っているからなのだろうなと思います。